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根據國際知名研究機構Frost＆Sullivan分析，目前北美地區新出廠的車款已有一半具備聯網功能，預計到2020年，北美聯網汽車滲透率將接近100％，屆時亞洲地區滲透率亦將超過45％，說明了車聯網應用服務及汽車零組件市場商機即將湧現。值此關鍵時刻，國內產業界也已然準備好了。由資策會舉辦之「Telematics Taiwan 2016」國際高峰論壇，攜手國內業者聯袂展示在車輛交通方面的技術與服務，參展廠商包含研華、怡利、銳?、啟碁、康訊、天眼、威潤、標高、景睿、神達等國內廠商，都曾獲得不同獎項肯定，目前皆已打入全球汽車產業之供應鍊，或獲得全球使用者之愛用，成為論壇會場亮點之一。這也顯示在經濟部技術處協同資策會等法人單位與業者之持續努力及推動下，台灣車載資通訊產業已經在全球車聯網應用服務市場中闖出一片天。

在車隊管理之部分，銳?科技所展出的瞰車大車隊管理系統，已協助客戶管理一萬多台車輛，成功案例遍布各產業，包括新竹物流、台積電交通車、台中市警察局等，皆是該解決方案之使用者，該系統同時是台灣ITS╱Telematics精彩100之獲獎產品．天眼衛星所展出天眼全方位運輸資源整合平台，曾獲經濟部和國科會的支持，是和逢甲大學合作所開發，平台具有高度智慧運輸功能，主要提供營業車隊管理，目前國內客戶包含宅急便、中華郵政、台中市及台南市政府。該平台亦為中華智慧型運輸系統協會和中小企業創新研究獎所肯定。由康訊科技所展示之校園智慧巴士整合系統，曾於2016年在杜拜獲得系統整合輸出獎，該系統整合校園巴士，對駕駛員、巴士維運者、隨車者及中控指揮中心系統做一完整管理，完全掌握學生上下車行蹤，目前已成功應用於海外校園專案。

由工業電腦大廠研華科技所研發之高效能強固型平板也可應用在車聯網上，可置於處在極限環境的大客車或大卡車內，供司機使用長達11個小時，不但行銷於全球市場，且曾於2016年在德國IF 產品設計獎得獎；而智慧影像則曾獲2015年台灣精品獎，有8路即時錄影和多樣聯網功能，適合在營業車、警消車輛上使用，目前成功案例遍布國內外。

在OBD2方面，威潤科技所展出之衛星定位監控器，曾於2015年在美國獲得IoT 資產追蹤應用獎，目前行銷全球一百四十餘國．此外，景睿科技也展示獲2016創新獎銀牌獎的「智慧型OBD2抬頭顯示器」，以及於2013年在台灣的國際車用電子產品創新獎與經濟部中小企業創新研究獎雙雙得獎之『OBD II 加TPMS 多功能行車安全偵測系統』和獲得台灣國際車用電子產品創新獎之『4C HUD 藍牙抬頭顯示器』。目前，景睿科技之產品已經裝配在速霸陸、福特、和印度的兩大車廠，在全球OBD2市場小有知名度。而由標高電子所研發的汽車運轉及故障信號產生器，曾於2013年在日內瓦國際發明展得獎，主要可用在車輛教學研究與車用電子產品研發，產生及接收車上多項正常或異常資訊，也是全球車廠愛用之解決方案。

在導航與安全方面，汽車導航知名廠商神達電腦所展示之越野車輛導航系統，可針對4輪傳動越野車輛提供3D路況及地形導航，該產品為2016年美國TA-Automotive之獲獎產品。由怡利電子所展示之光學投射型-車聯網抬頭顯示器，能透過怡利提供的App將智慧裝置內容呈現在HUD上，避免駕駛分心，該產品曾於2016年在台北車用電子展獲獎；啟碁科技所展示之RFID天線與智慧讀取器，可以提供包括智慧型貨架、門禁管理╱資產追蹤、電子防盜與產線自動辨識等功能，曾於2016在美國CES和2014在台灣竹科創新獎之肯定。


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（中央社記者余曉涵台北14日電）採礦業者今天表示，環保署副署長詹順貴早就對開發案有成見，且詹順貴非初審會議委員卻進入會議現場表意見，已經違法。詹順貴則回應並無具體事由需要迴避，可以繼續參與審查。 行政院環境保護署舉行環境影響評估審查委員會第303次會議，會中審查羅慶仁、羅慶江所領台濟採字第5645號礦業權及羅慶江所領第5647號礦業權申請核定礦業用地案。 開發單位會中表示，在初審會議時做出建議進入二階環評決議，但當時非本案環評委員的詹順貴進到會場發言反對，已經違反會議規則。開發單位說，詹順貴依照個人成見卻未詳讀說明書下判斷，有明顯偏頗且違反行政中立的要求，應迴避本案審查。 除了詹順貴之外，開發單位也說，初審主席呂欣怡在臉書上早就加入「關西不要台山陷-反對水泥業礦石復採」的臉書公開社團，且在5月14日不贊成本案的臉書貼文按讚，已偏移蒐集資訊的中立立場，本案應重回初審會議進行審查。 對此，詹順貴回應根據公務員的迴避法規，呂欣怡或他都沒有具體事由需要迴避，且已經回函給開發單位，因此都可以繼續審查本案。 詹順貴說，開發單位如果仍認為需要迴避，可向環保署的上行機關申請訴願。呂欣怡也表示，按讚加入是為了要得到相關訊息，並不代表其立場。 至於是否要遵照初審會議決議，詹順貴說，會依照今天環評委員討論的結果而定。1051014


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