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大台南公車黃9線今起延駛5公里開到故宮南院,3日開航儀式上,台南市長賴清德直言就是台灣高鐵公司不願提供接駁車,且態度高高在上,「不能讓人看不起」,市府才在議會支持下開啟黃9線經營,指高鐵貴為大公司還斤斤計較,高鐵新任董事長江耀宗等人面露尷尬,致詞時連忙回應「市長的意見,我們聽到了!」

大台南公車黃9線從新營開往嘉義高鐵站,初期每月不到1000人搭乘,現在月搭車人次突破1萬人,已是台南溪北地區重要的聯外路線。隨故宮南院開幕,黃9線又延駛到故宮南院,昨啟航儀式由賴清德、嘉義縣長張花冠、立委蔡易餘、故宮博物院院長林正儀等人主持開航儀式,預計今起正式延駛到南院。

為配合南院開館時間,黃9線每周二到周日由新營站發車,每天往返南院共20班次,南市交通局長張政源表示,黃9線延駛到南院後,將串起雲嘉兩地的旅遊線,希望在南院加持下,帶動新客源,目標月載運量能達2萬人次。

賴清德致詞時表示,黃9線延駛到南院,感謝嘉義縣政府大力支持,也象徵南嘉雙城跨域治理實踐,尤其台下中央地方坐一起,代表大家對這條公車路線的重視,他話鋒一轉指出,新營民眾多半是到嘉義太保搭高鐵,地方民代希望高鐵能開接駁車,但當時市府向高鐵反映,高鐵卻高高在上。

賴清德直言對高鐵印象不太好,批高鐵自以為「孤行獨市」,一副航空公司都倒了,到台北一定要搭高鐵,「幹嘛幫你們做接駁車」的態度,「台南不能被看不起」,所以我們自哪裡便宜己來,才有黃9線的產生。他當面嗆高鐵貴為台灣重大交通建設,要有服務的心,尤其南部資源較缺乏,不要斤斤計較,更希望以後這種事不要再發生。

江耀宗隨後致詞時表示除了運輸,促進觀光和旅遊發展也是高鐵的責任,「賴市長的意見,我聽到了!」,強調未來高鐵會繼續和地方、中央配合,作好全民高鐵的角色,促進地方繁榮,高鐵義不容辭。

呂妍庭╱嘉縣報導

嘉南雙城跨域治理實踐不只台南市黃9線公車延駛至故宮南院,嘉義縣預計明年初啟動的兩條全新電動巴士路線,停靠站跨到鹽水和北門,再加上黃9線的使用族群,縣府打算透過高鐵站的門戶契機,藉由綠色運輸牽引兩縣市人潮流動,把台南市北端行政區的民眾納入嘉義生活圈。

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旺報【記者李侑珊╱台北報導】

前文化部長龍應台6日與讀者對談,有陸生提問如何看待陸生來台就學,她認為陸生之於兩岸具備「特別的意義」,並鼓勵陸生利用在台求學的機會,反思兩岸社會與制度的差異;另有民眾問及導演戴立忍日前遭大陸封殺一事,她則回應「我們都在一條船上」,陸方理應了解文化是橋梁,擁有文化自信,才能懂得包容。

「與龍應台面對面──文學的AMA(Ask Me Anything)」6日在台北中山堂舉行,到場參加活動的讀者一半是陸生;龍應台除在現場分享近期所讀的書籍,也開放提問;問題內容沒限制,涉及兩岸政治、社會、文學等面向。

兩岸同血緣 歷史相連

一名台北藝術大學的陸生提問,如何看待陸生來台就學人數增長。龍應台回應,陸生到美國、歐洲或日本求學,可以學到不同的價值觀,但永遠都會對這些國家有一種質疑,即這種「進步的方式,有無可能在自己(指大陸)的文化、土壤生長出來」。

龍應台認為,出國留學與在台灣求學經驗的「特殊點不同」。兩岸擁有相同的血緣,具備歷史與政治現實的連結,為此她鼓勵陸生,多加反思兩岸社會與制度的差異;「有些制度在台灣邊秒殺做邊跌倒」,陸生可多觀察,也許本身「可以避過跌倒的坑,進步得更好商場百貨」。

另一名16歲台灣高中生則詢問青年的未來,龍應台表示,科技已為全球帶來改變,政府治理與經濟等結構都無法脫離全球化,「與你競爭的是來自全球的人」;光仰賴單純的勤奮、努力特質,「無法得到你想得到的東西」。

戴立忍被禁 雙重委屈

她認為,時下的年輕族群面對的是一個嚴峻未來,兩岸青年皆是如此,但雙方面對的是不同的「障礙」。龍應台形容大陸青年是「在有牆的結構裡成長」,需仰賴足夠的聰明、智慧與毅力,才能突破障礙、認識世界。反觀台灣,從1950至60年代起被國際孤立,兩岸情勢若緊繃,只會加劇執政者的緊張情緒;一代又一代的台灣青年,在這種社會環境下成長,與大陸相比,「台灣社會存在不易看見的屏障」。

現場也有民眾問及,如何看待日前戴立忍被大陸封殺,龍應台指出,戴立忍在兩岸受到「雙重委屈」,期望大陸了解文化的重要性,以文化當作橋梁,建立文化自信,才能有更大的包容;台灣面對精選兩岸與國際局勢,則應建立起更大的智慧。兩岸社會都應有此認知,否則將再受到傷害。

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