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大台南公車黃9線今起延駛5公里開到故宮南院，3日開航儀式上，台南市長賴清德直言就是台灣高鐵公司不願提供接駁車，且態度高高在上，「不能讓人看不起」，市府才在議會支持下開啟黃9線經營，指高鐵貴為大公司還斤斤計較，高鐵新任董事長江耀宗等人面露尷尬，致詞時連忙回應「市長的意見，我們聽到了！」
大台南公車黃9線從新營開往嘉義高鐵站，初期每月不到1000人搭乘，現在月搭車人次突破1萬人，已是台南溪北地區重要的聯外路線。隨故宮南院開幕，黃9線又延駛到故宮南院，昨啟航儀式由賴清德、嘉義縣長張花冠、立委蔡易餘、故宮博物院院長林正儀等人主持開航儀式，預計今起正式延駛到南院。
為配合南院開館時間，黃9線每周二到周日由新營站發車，每天往返南院共20班次，南市交通局長張政源表示，黃9線延駛到南院後，將串起雲嘉兩地的旅遊線，希望在南院加持下，帶動新客源，目標月載運量能達2萬人次。
賴清德致詞時表示，黃9線延駛到南院，感謝嘉義縣政府大力支持，也象徵南嘉雙城跨域治理實踐，尤其台下中央地方坐一起，代表大家對這條公車路線的重視，他話鋒一轉指出，新營民眾多半是到嘉義太保搭高鐵，地方民代希望高鐵能開接駁車，但當時市府向高鐵反映，高鐵卻高高在上。
賴清德直言對高鐵印象不太好，批高鐵自以為「孤行獨市」，一副航空公司都倒了，到台北一定要搭高鐵，「幹嘛幫你們做接駁車」的態度，「台南不能被看不起」，所以我們自哪裡便宜己來，才有黃9線的產生。他當面嗆高鐵貴為台灣重大交通建設，要有服務的心，尤其南部資源較缺乏，不要斤斤計較，更希望以後這種事不要再發生。
江耀宗隨後致詞時表示除了運輸，促進觀光和旅遊發展也是高鐵的責任，「賴市長的意見，我聽到了！」，強調未來高鐵會繼續和地方、中央配合，作好全民高鐵的角色，促進地方繁榮，高鐵義不容辭。
呂妍庭╱嘉縣報導
嘉南雙城跨域治理實踐不只台南市黃9線公車延駛至故宮南院，嘉義縣預計明年初啟動的兩條全新電動巴士路線，停靠站跨到鹽水和北門，再加上黃9線的使用族群，縣府打算透過高鐵站的門戶契機，藉由綠色運輸牽引兩縣市人潮流動，把台南市北端行政區的民眾納入嘉義生活圈。
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旺報【記者李侑珊╱台北報導】
前文化部長龍應台6日與讀者對談，有陸生提問如何看待陸生來台就學，她認為陸生之於兩岸具備「特別的意義」，並鼓勵陸生利用在台求學的機會，反思兩岸社會與制度的差異；另有民眾問及導演戴立忍日前遭大陸封殺一事，她則回應「我們都在一條船上」，陸方理應了解文化是橋梁，擁有文化自信，才能懂得包容。
「與龍應台面對面──文學的AMA（Ask Me Anything）」6日在台北中山堂舉行，到場參加活動的讀者一半是陸生；龍應台除在現場分享近期所讀的書籍，也開放提問；問題內容沒限制，涉及兩岸政治、社會、文學等面向。
兩岸同血緣 歷史相連
一名台北藝術大學的陸生提問，如何看待陸生來台就學人數增長。龍應台回應，陸生到美國、歐洲或日本求學，可以學到不同的價值觀，但永遠都會對這些國家有一種質疑，即這種「進步的方式，有無可能在自己（指大陸）的文化、土壤生長出來」。
龍應台認為，出國留學與在台灣求學經驗的「特殊點不同」。兩岸擁有相同的血緣，具備歷史與政治現實的連結，為此她鼓勵陸生，多加反思兩岸社會與制度的差異；「有些制度在台灣邊秒殺做邊跌倒」，陸生可多觀察，也許本身「可以避過跌倒的坑，進步得更好商場百貨」。
另一名16歲台灣高中生則詢問青年的未來，龍應台表示，科技已為全球帶來改變，政府治理與經濟等結構都無法脫離全球化，「與你競爭的是來自全球的人」；光仰賴單純的勤奮、努力特質，「無法得到你想得到的東西」。
戴立忍被禁 雙重委屈
她認為，時下的年輕族群面對的是一個嚴峻未來，兩岸青年皆是如此，但雙方面對的是不同的「障礙」。龍應台形容大陸青年是「在有牆的結構裡成長」，需仰賴足夠的聰明、智慧與毅力，才能突破障礙、認識世界。反觀台灣，從1950至60年代起被國際孤立，兩岸情勢若緊繃，只會加劇執政者的緊張情緒；一代又一代的台灣青年，在這種社會環境下成長，與大陸相比，「台灣社會存在不易看見的屏障」。
現場也有民眾問及，如何看待日前戴立忍被大陸封殺，龍應台指出，戴立忍在兩岸受到「雙重委屈」，期望大陸了解文化的重要性，以文化當作橋梁，建立文化自信，才能有更大的包容；台灣面對精選兩岸與國際局勢，則應建立起更大的智慧。兩岸社會都應有此認知，否則將再受到傷害。
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